I lavori estivi sulla Metro A

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Fra poco la Metro A della Capitale chiuderà parzialmente i battenti per rifarsi il look.

In altre parole saranno sostituiti binari e deviatoi – per gli amici scambi – su tutta la linea. Questi lavori sono non solo necessari, ma doverosi, dato che la linea comincia ad avere più di 40 anni.

Dato che ho letto in giro tanta polemica e pochissime parole di spiegazione, abbiamo deciso di fare un breve documento per raccontare cosa stia succedendo e soprattutto, perchè.

Abbiamo raccontato questo e molto altro ancora...





Abbiamo raccontato questo argomento - seppur in maniera meno approfondita - su Odissea Quotidiana, nella Rubrica Metro 4 Dummies

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Le linee gestite da Roma Tpl

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Ogni volta che c'è uno sciopero che riguarda il trasporto pubblico della Capitale si pensa a chiusure selvagge di metropolitane, ferrovie concesse, in pratica della città.

Non è sempre così.

Molte volte scioperano anche i dipendenti del Consorzio Roma Tpl che gestiscono un centinaio di linee bus, facilmente confondibili con quelle di Atac.

Dei motivi per cui si genera questa confusione ne abbiamo parlato molto su Odissea Quotidiana, quello che ci interessa in questa sede è definire quali siano le linee gestite al momento dal consorzio.

Per rendere fruibile il documento abbiamo pensato di fare un piccolo foglio di lavoro scaricabile, in modo da tenerlo sempre a portata di mano.






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Cosa è una metro, cosa è un trenino?

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Cosa è una metro, cosa è un trenino? La differenza per un utente poco pratico come posso essere io, è semplice: nessuna.

È per questo motivo che spesso mi faccio trasportare dall'idea che la Ferrovia Roma-Lido possa essere facilmente trasformata da treno a metropolitana come sono la linea A, la linea B o la linea C.

A dire la verità il progetto, o almeno una sua bozza ci sarebbe, ma temo sia di complessa realizzazione, sia da un punto di vista tecnico, che politico, ricordiamo infatti che la proprietà della Ferrovia è della Regione Lazio, mentre la gestione, almeno fino al 2019 è del Comune di Roma, attraverso l’azienda in house Atac.

Pertanto no, qui di facile non c'è niente.

Andiamo a vedere nel dettaglio






Abbiamo raccontato questo argomento - seppur in maniera meno approfondita - su Odissea Quotidiana, nella Rubrica Metro 4 Dummies
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