Attivazione filovia EUR Laurentina - Tor Pagnotta

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Attivazione filovia EUR Laurentina - Tor Pagnotta

Il blog Odissea Quotidiana nasce spontaneamente nel 2012 come piattaforma di incontro tra cittadini/pendolari e consiglieri/amministratori della nostra Città.

Non siamo né un’associazione, né un comitato, né tantomeno una forza politica: ci mettiamo tuttavia a disposizione della cittadinanza per illustrare come cambia la nostra città e ascoltare il territorio.

Anche sulla riorganizzazione della rete bus del Laurentino siamo intervenuti a partire dal 2016 in diverse Commissioni Capitoline.

Oggi presentiamo in maniera ‘secca’ il nuovo assetto della rete bus del Laurentino, che dovrebbe entrare in vigore assieme all’inaugurazione del filobus.







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La storia della Ferrovia Scomparsa

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Oggi parliamo di una linea metropolitana particolare, una di quelle linee che molti anni fa hanno fatto la fortuna dei quartieri che hanno toccato ed ora sono scomparse.

Esisteva fino a non molti anni fa una ferrovia che portava da Ostia al centro di Roma, più precisamente a Termini, per cui dalla periferia di quello che era il XIII municipio in mezz’ora ti portava nel cuore della Capitale.

Ora non c’è più.

Personalmente non ho memoria di questa linea, ma nel corso di questi anni spesso ho avuto a che fare con “nostalgici” che si ricordano di quando esisteva la Termini–Lido, pertanto mi sembra doveroso raccontare la storia di quella che possiamo considerare una metropolitana di Roma “scomparsa”.

Questa è la storia della Termini-Lido

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L’insostenibile pesantezza di essere la Roma-Lido

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Cosa è una metro, cosa è un trenino?

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Cosa è una metro, cosa è un trenino? La differenza per un utente poco pratico come posso essere io, è semplice: nessuna.

È per questo motivo che spesso mi faccio trasportare dall'idea che la Ferrovia Roma-Lido possa essere facilmente trasformata da treno a metropolitana come sono la linea A, la linea B o la linea C.

A dire la verità il progetto, o almeno una sua bozza ci sarebbe, ma temo sia di complessa realizzazione, sia da un punto di vista tecnico, che politico, ricordiamo infatti che la proprietà della Ferrovia è della Regione Lazio, mentre la gestione, almeno fino al 2019 è del Comune di Roma, attraverso l’azienda in house Atac.

Pertanto no, qui di facile non c'è niente.

Andiamo a vedere nel dettaglio




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Questa è la quinta puntata della rubrica, se volessi suggerirmi un argomento o raccontarmi la sua esperienza, puoi scrivermi a metro4dummies@odisseaquotidiana.com




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